| الكمية: | |
|---|---|
JLH38040-30000 واط
كيو إل ليزر
1. قدرة قطع ثقيلة للغاية بقدرة 30 كيلو وات
يعتمد مصدر ليزر عالي الطاقة بقدرة 30 كيلو وات، مما يحسن بشكل كبير قدرة الاختراق للألواح الفولاذية البحرية السميكة. إنها تحقق قطعًا مستقرًا وسريعًا لألواح السفن ذات القوة العالية، مما يحل مشكلة الكفاءة المنخفضة لمعالجة الألواح السميكة التقليدية.
2. وظيفة القطع المائل الاحترافية لمرة واحدة
يدعم التشكيل لمرة واحدة للزوايا المخروطية المختلفة المطلوبة لحام السفن، مما يزيل الحز والطحن الثانوي. إنه يضمن وجود فجوات مثالية في تجميع اللحام ويحسن بشكل كبير من كفاءة لحام هيكل السفينة.
3. نظام تعليم المسحوق الأوتوماتيكي المتكامل
مجهزة بجهاز وضع علامات المسحوق عالي الدقة، والذي يمكنه تحديد أرقام الأجزاء وخطوط الحجم وخطوط تحديد المواقع وعلامات المعالجة تلقائيًا على ألواح الصلب. إنه يحل محل العلامات اليدوية ويحسن توحيد أجزاء السفينة.
4. هيكل جسري مقوى للخدمة الشاقة
يعتمد جسرًا فائق الصلابة وجسم سرير سميك مع علاج لتخفيف الضغط. الآلة بأكملها تعمل بثبات لفترة طويلة دون تشوه، مما يلبي متطلبات الاستقرار العالية للإنتاج المستمر في حوض بناء السفن.
5. معالجة تشوه حراري منخفض من الدرجة البحرية
يتحكم شعاع الليزر المركز مع المنطقة الصغيرة المتأثرة بالحرارة بشكل فعال في التشوه الحراري للوحة. قسم القطع مسطح وعمودي، ومتوافق تمامًا مع معايير التصنيع الدقيقة لصناعة السفن.
6. استخدام عالي للمواد وتوفير التكاليف
يؤدي قطع الشقوق الدقيقة بالليزر إلى تقليل هدر المواد مقارنةً بقطع البلازما واللهب. تعمل وظيفة التعشيش الذكية على زيادة استخدام الألواح الفولاذية إلى الحد الأقصى، مما يقلل بشكل فعال من تكاليف المواد الخام في حوض بناء السفن.
نموذج |
JLH38040-30000 واط |
قوة الليزر |
مصدر طاقة ليزر بحد أقصى 30 كيلو وات MFMC-30000W |
تحكم CNC |
نظام الحافلات Bochu FSCUT8000 EtherCAT |
رأس القطع بالليزر |
رأس القطع بالليزر الذكي للتركيز التلقائي BLT683H |
حجم القطع الفعال |
38000-4000 ملم |
مواد القطع |
MS، SS، الصاج المجلفن، الألومنيوم، النحاس، النحاس الأحمر |
| مبرد ليزر | تونغفي/هانلي لليزر 30 كيلو واط |
محرك سيرفو وسائق |
إينوفانس/ ياسكاوا/ريكسروث |
الدليل الخطي |
ريكسروث / إس إم جي |
برامج القطع |
هايبكت8000 |
برامج التعشيش |
CypNest |
| مثبت الجهد | شينباومينغ/فيكسيانجدا |
| المخفض | تكنيك |
| مادة | الصلب كابون | الفولاذ المقاوم للصدأ | الألومنيوم | النحاس | النحاس الأحمر | |
| سماكة | السرعة (م/دقيقة) O2 |
السرعة (م/دقيقة) N2/الهواء |
السرعة (م/دقيقة) N2/الهواء |
السرعة (م/دقيقة) N2/الهواء |
السرعة (م/دقيقة) N2 |
السرعة (م/دقيقة) الضغط العالي O2 |
| 1 | 9.5-10 | 50-60 | 50-60 | 55-60 | 40-50 | 30-32 |
| 2 | 5.5-6.5 | 40-50 | 50-60 | 40-45 | 35-40 | 25-30 |
| 3 | 3.8-4.5 | 35-45 | 40-50 | 30-35 | 28-30 | 20-25 |
| 4 | 3.5-3.9 | 30-35 | 35-40 | 25-30 | 20-25 | 18-20 |
| 5 | 3.2-3.5 | 24-30 | 25-30 | 18-25 | 15-20 | 12-14 |
| 6 | 2.9-3.2 | 25-28 | 22-25 | 18-20 | 12-15 | 8-8.5 |
| 8 | 2.5-2.8 | 18-22 | 18-22 | 15-18 | 8-10 | 5.5-6.0 |
| 10 | 2.2-3.5 | 14-17 | 14-18 | 10-13 | 6.5-8 | 2-3.5 |
| 12 | 1.9-3.4 | 11-13 | 12-14 | 6.5-8 | 5.0-6.5 | 2-2.5 |
| 14 | 1.8-3.3 | 8-10 | 8-10 | 4.8-6.0 | 3.0-5.0 | 1.5-2 |
| 16 | 1.6-3.2 | 7.5-8.5 | 7.5-8.5 | 3.0-4.0 | 1.5-2.0 | |
| 20 | 1.3-3.0 | 3.5-6.7 | 5-6 | 1.8-2.5 | 0.8-1 | |
| 25 | 1.2-2.4 | 2.5-4.8 | 2.5-4 | 1.3-1.8 | ||
| 30 | 1.1-1.3 | 1.5-2.6 | 0.8-1.2 | |||
| 35 | 1.1-1.2 | 0.7-1.7 | 0.7-1 | |||
| 40 | 0.9-1.1 | 0.5-1.1 | 0.6-0.8 | |||
| 50 | 0.4-0.5 | 0.3-0.7 | 0.3-0.4 | |||
| 60 | 0.2-0.3 | 0.15-0.25 | 0.15-0.3 | |||
| 70 | 0.1-0.2 | 0.13-0.17 | ||||
| 80 | 0.1-0.15 | 0.12-0.14 | ||||
| 90 | 0.11-0.13 | |||||
| 100 | 0.1-0.12 | |||||
| 120 | 0.07-0.09 | |||||
| ملاحظة: أثناء قطع الهواء والنيتروجين للفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ، سيتم تحسين الكفاءة والاستقرار، ولكن مع زيادة السُمك، من المرجح أن يحدث تكوين الخبث. قد تختلف معلمات البيانات المذكورة أعلاه أثناء القطع بالجملة الفعلي بسبب تأثير عوامل مثل أداة الآلة، والنظام، ورأس القطع، وضغط الهواء، والمواد. المعلمات المميزة باللون الأحمر في الجدول هي معلمات التدقيق، والتي تتأثر بشكل كبير بعوامل مختلفة أثناء المعالجة الفعلية وهي مناسبة فقط لإنتاج الدفعات الصغيرة. لا ينصح الإنتاج الضخم. يوصى باستخدام أشعة ليزر ذات طاقة أعلى. يحتاج النحاس الأحمر إلى القطع باستخدام الأكسجين عالي الضغط، حيث يمكن للهواء أو النيتروجين أن يتسبب بسهولة في تلف الليزر. |
||||||
1. تصنيع هيكل هيكل السفينة
القطع الدقيق والمعالجة المائلة للألواح الخارجية للهيكل، والألواح المضلعة، والألواح الفولاذية على السطح، والأجزاء الهيكلية للحواجز.
2. ملحقات الهندسة البحرية
معالجة الأجزاء الفولاذية للمنصات البحرية، ودعامات معدات السفن، والألواح الأساسية، والملحقات الهيكلية البحرية.
3. المعالجة المسبقة لحام السفينة
تشكيل مائل لمرة واحدة لجميع أجزاء اللحام لتلبية معايير عملية لحام السفن وتحسين جودة اللحام.
4. إنتاج مجموعة الأجزاء القياسية للسفن
وضع العلامات والقطع التلقائي للأجزاء القياسية للسفينة والثقوب المحجوزة وخطوط تحديد المواقع لإنتاج أحواض بناء السفن الموحدة.
Q1: لماذا تختار آلة القطع بالليزر العملاقة 30kW لمعالجة بناء السفن؟
A1 : يتطلب تصنيع السفن قطع الألواح السميكة والتشكيل المائل عالي الدقة. تتوافق الطاقة العالية 30kW تمامًا مع متطلبات معالجة الألواح الفولاذية البحرية السميكة، مع تشوه حراري صغير ودقة تجميع عالية، والتي تلبي تمامًا مواصفات تصنيع صناعة السفن الصارمة.
س 2: ما هو الغرض من وظيفة وضع العلامات على المسحوق في إنتاج السفن؟
A2 : تعمل علامات المسحوق على طباعة أرقام الأجزاء وخطوط القطع وخطوط تحديد موضع التجميع بشكل واضح على الألواح الفولاذية. إنه يحل محل الكتابة اليدوية التقليدية، ويضمن معايير وضع علامات موحدة لأجزاء السفينة، ويحسن بشكل كبير من دقة التجميع وكفاءة الإنتاج.
Q3: هل يمكن لهذه الآلة تلبية إنتاج حوض بناء السفن المستمر على المدى الطويل؟
A3 : مجهزة بهيكل جسري مقوى للخدمة الشاقة وتكوين من الدرجة الصناعية، تتميز الماكينة بثبات قوي ومعدل فشل منخفض ووقت عمل مستمر طويل. إنها تتكيف بشكل كامل مع وضع الإنتاج الدفعي عالي الكثافة في أحواض بناء السفن الكبيرة.
Q4: ما هي أنواع الفولاذ البحري التي يمكن لهذه السفينة أن تقوم بمعالجتها بقطع الليزر؟
A4 : إنها مناسبة لمختلف المواد الخاصة بالسفن، بما في ذلك الفولاذ الكربوني البحري، وألواح السفن عالية القوة، والفولاذ المقاوم للعوامل الجوية وألواح سبائك الصلب، والتي تغطي معظم متطلبات معالجة الألواح السميكة التقليدية لبناء السفن والهندسة البحرية.
